アベニールの部屋

おまけ

かつての愛車N14パルサー　1600X1R
当時でもっとも非力なテンロクでした。（泣）
だって、ネットで110PSしかなかったんだもん。

日産アベニール２．０Ｓｉ： （Ｎ−ＰＷ10） ５ＭＴ（そう、アベニール乗りでは朱鷺より少ない(そんな訳ないやろ)と言われるマニュアルさ）
色：ベルベット・ブルー・パール

アベニールがわが愛車となったのは１９９４年１月。最初の愛車パルサー1600Ｘ１Ｒから乗り換えました。そのときからもう３度の車検を通しました。ノーマルで乗ることが嫌いな私けべろっちょがどれくらい愛車をいじったか・・・、ごらんあれ。

（写真はまだ無いのです(^_^;)。ごめんなさい、近いうちに何とかします）

今までにいじった内容

• 足回り・エンジン
  ショック・アブソーバー／カヤバ New SR Specialスプリング／タナベ ダウンサス
  ホイール／ブリヂストン Beat Revolution (7J-16)
  タイヤ／ブリヂストン RE-710Kai B500-Si(205-50/16)
  マフラー／A'PEX Super Megaphone NA
  エアクリーナ／RAZOトルネードフィルター

• エクステリア・インテリア
  フロントグリル／IMPUL
  リアドア・ガーニッシュ／ヨーロッパ仕様風自作（カーボン風仕立て）
  ステアリング／IMPUL 913 Special(前愛車N14パルサーからの使いまわし)
  シート／RECARO SR-�U(前愛車N14パルサーからの使いまわし)
  オーディオ／AZZEST(前愛車N14パルサーからの使いまわし)
  ナビゲーション／ALPINE
  チャイルドシート／アップリカ(アカチャンホンポにて購入)

けべろっちょのアベニールメンテナンスしてもらった日記（ほとんど他力本願(^_^;)）

• クラッチ交換の巻
  クラッチ交換を行ったのは９８年１１月中頃。ホイールアライメントが狂ってきたので（アベニールはフロント・トーしか調整できませんが）その頃、国道４１２号線バイパス沿いにオープンしたタイヤ館へ行きました。店では副店長さんに対応していただきました。副店長さんにアベニールを試乗していただき、戻ってきたところでの会話

  副店長「クラッチがだいぶすべってますね。交換したほうがいいでしょう」
  けべろっちょ「今月長距離を走る予定なんですが、その後じゃだめっすか？」
  副店長「高速の上で確実にイっちゃいますよ、クラッチ。下手すりゃ駆動系までイっちゃうかも」
  けべろっちょ「どひぇ〜〜〜（踊り：阿波踊りでも松本ぼんぼんでも可）」

  １２０００円のアライメント調整で済むと思ったら、更に５００００円増!! さあ、困った。カミさんにはアライメントだけといってあるし、かと言ってクラッチは交換しなくちゃいけないし、どうしよう。携帯でカミさんに予算折衝。「お金よりも命のほうが大事でしょ。」と言われながら、我が家の経済状況を鑑みてボーナス２回払いで何とか妥結。次の週に車を預けました。待つこと２日。私の下に戻ってきたアベニールを運転して「おー!!まっすぐ走るし、クラッチのフィーリングもバッチリぢゃ」ありがとう、タイヤ館様。おかげさまでアベニール君は元気になりました。アベニールも６年目。ドレスアップやチューンもいいけど、メンテナンスが大変になってきてます。次はエンジンマウントかも・・・。
   

• フラッシングの巻
  話は前後しますがクラッチを交換する２週間前、エンジンオイルを交換するついでにフラッシングをしてもらいました。場所はオートバックス妻田店。ここには「ビルシュタインＲ２０００」なるフラッシングシステムがございます。料金は６０００円（オイル添加剤込み）とちょいと値が張りますが効果覿面!!吹けあがりがよくなり、マフラーの音もよくなりました。私は決してオートバックスの回し者ではございませんが、ぜひともお試しください。エンジンが元気になりますぜ。（ちなみにオイルはカストロールのＸＪＲを使ってます）
   
• ドライブシャフトブーツの巻
  西暦２０００年になり、この車を買ってもう６年が過ぎましたが、少しずつガタが出だしました。
  会社の同僚に頼んでオイル交換をしてもらいました。同僚が「ちょいと下潜ってみて」と言われて覗いて見ると
  ホイールの裏が左右ともグリースがベットリ!!「ドライブシャフトブーツが切れてるよ」といわれ、ショック大!!
  帰省しなきゃいけないのにどないすんねん。しかも、ＧＷ間近!!
  とにもかくにも同僚のアドバイスどおり、翌朝に最寄りのディーラーへ急行。
  時間が早かったこともあり、その日の午後にブーツの交換が完了しました。
  とにもかくにも無事に帰省をすることが出来ました。

• タイヤの巻
  ２００１年はタイヤを替えました。それまで履いていたタイヤがグリップ強烈のPOTENZA 710kaiでしたが、
  ワゴンには合いませんでしたね。それまで４年半も使ったいたし、うちのチビのことも考えて、近くのタイヤ館でB500-Siを購入しました。うん、静かでいい。あまり車のことに詳しくないカミさんも「すごく静かになった」と言いました。昔と違ってぶっ飛ばす訳じゃ無いんで、普通に運転している分にはバランスはいいと思います。
  それに安かったしね。

• あと、運転席パワーウィンドーとエアコン（うちのチビがもうちょっとで熱射病になるとこでした。カミさん、ごめん）も壊れました。そのときの記憶が戻ったら書きます。スマソ。

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